阿曼航空公司(Oman Air)表示，它們希望加入一個世界航空聯盟，並已向波斯灣鄰國卡塔爾航空公司尋求幫助，以尋求從疫情恢復過來後可以加盟寰宇一家的途徑。
這家總部位於馬斯喀特的航空公司由阿曼蘇丹國所持有，跟據路透社報導，它們已與卡塔爾航空公司的首席執行官Akbar Al Baker，亦是寰宇一家聯盟現任主席尋求協助加入聯盟。
阿曼航空公司成立於1993年，初期以區域性航空公司形式營運當時並不成功，2007年當地政府注入現金並將其所有股份權從三分之一增加到80%，跟鄰國阿聯酋阿布達比政府一樣，阿曼從海灣航空公司分拆出來並自組屬於自己國家的航空公司，並推出了往來馬斯喀特和倫敦及曼谷的服務，政府在未來三年內將其在航空公司的股份增至99.8%。
阿曼航空飛往中東以外的目的地，包括曼谷、新加坡和吉隆坡；歐洲約 10 個目的地和印度、巴基斯坦、尼泊爾和孟加拉的17個目的地以及飛往北非、海灣地區和阿曼境內的四個目的地的航班。
在疫情大流行之前，該航空公司計劃到2022 年增加60個目的地和 70架飛機。它們仍計劃明年從34 個目的地增加到 44 個。
該航空公司運營波音 787-8 和 787-9 以及空客 A330-200 和 -300 長途飛機，其短途航線由波音 737-800、737-900 和 737 MAX 8 飛機提供服務。
他們提供長途商務艙的平躺床，並在空中巴士A330-300 和波音 787-9 飛機上設有頭等艙。
阿曼航空公司的飛行常客計劃是Sindbad，目前對於它們加入寰宇一家仍是言之尚早，加入航空聯盟的過程如果獲得批准，通常至少需要一年半的時間。
寰宇一家本身已經擁有卡塔爾航空公司，再遠一點亦有約旦航空，其實情況就有點似國泰很難接受總部位於廣州的中國南方航空加入寰宇一家會造成內部競爭，不過今次就剛好相反阿曼航空公司反而尋求卡塔爾航空協助，可見卡塔爾航空的自信，而阿迪哥就認為，星空聯盟會較為適合阿曼航空，因為星盟在距馬斯喀特最近的樞紐都要去到屬於埃及航空的基地開羅、埃塞俄比亞航空的阿的斯阿貝巴或者是土耳其航空的伊斯坦堡，不過對於大部份香港人嚟講加入寰宇一家始終是個好消息。
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