飛行紀錄報告：新加坡航空 SQ892（A380-800）新加坡至香港商務艙

 

阿迪哥由馬爾代夫回港乘搭新加坡航空經新加坡轉機返香港，新加坡前往香港SQ892由A380-800執飛，如果有選擇阿迪哥乘搭商務艙或經濟艙盡可能不會選擇A380，原因是乘客太多、而且又有頭等艙乘客變相商務艙乘客成為了二等公民，本身阿迪哥預訂的SQ882是由A350-900執飛，但該航班最終取消了，改為接駁時間兩小時多的SQ892是唯一的最好選擇。

飛行紀錄報告：新加坡航空 SQ437（A350-900）馬里（馬爾代夫）至新加坡商務艙

 

完成兩個月行程係時候回家，自從疫情後國泰航空及香港航空停飛香港至馬爾代夫航線、而斯里蘭卡航空亦早早離開香港市場後，往返香港及馬爾代夫最方便嘅方法就係乘搭新加坡航空經新加坡轉機，呢個亦係阿迪哥多年來採用得最多嘅方法，回程航班由馬爾代夫首都馬里經新加坡前往香港全程阿迪哥使用Krisflyer里數兌換商務艙。

飛行紀錄報告：阿聯酋航空 EK658（B777-300) 杜拜至馬里商務艙

 

繼續未完成嘅行程報告，完成阿聯酋差不多一個月行程後由杜拜飛往下一站馬爾代夫，阿迪哥利用澳洲航空積分兌換阿聯酋商務艙。

飛行紀錄報告：新加坡航空 SQ494 (A350-900) 新加坡至杜拜商務艙

 

今次行程首站於新加坡停留咗一星期後、係時候要飛往此行最原始計劃行程嘅主要目的地 - 杜拜，目前新加坡航空每日只營運一班航班SQ494由新加坡直飛杜拜，並以A350-900執飛，阿迪哥使用Krisflyer里數兌換商務艙。

飛行紀錄報告：國泰航空 CX2691 (A350-900) 香港至新加坡商務艙

 

距離疫情前最後一飛、即係2019年聖誕節嘅越南富國島之行不經不覺已經足足超過3年，行程首段航班由香港至新加坡選擇使用亞洲萬里通里數兌換國泰商務艙。